Crics standard vs. crics renforcés
Comme le savent tous les conducteurs de poids lourds, il est indispensable d'utiliser des crics robustes et fiables pour déplacer les chargements en toute sécurité et efficacement. L'utilisation de crics de mauvaise qualité, fabriqués avec des matériaux de qualité inférieure, ou d'un cric inadapté peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.
Alors, quelle est la différence entre un cric robuste et personnalisable et un cric à timon standard, dont le principal avantage est son faible coût initial ?
Différence entre les crics de remorque standard et les crics de remorque renforcés
Alors que les vérins standard sont généralement produits en série en mer, ceux de Premier Manufacturing crics robustes Fabriqués à la main un par un aux États-Unis, les vérins des séries 600 et 700 sont les vérins tubulaires les plus robustes et les plus résistants du marché, grâce à l'utilisation de tubes DOM de 4,76 mm (3/16 po) pour les tubes intérieur et extérieur.
Le procédé DOM ne laisse aucune soudure sur le matériau, ce qui confère aux tubes utilisés pour les vérins Premier Mfg une résistance à la soudure exceptionnelle. Homologués pour une charge de 4 536 kg (10 000 livres) avec un sabot de sable, ils offrent à l'utilisateur une fiabilité et des performances inégalées.
Les crics standard, quant à eux, sont fabriqués avec une soudure et un matériau à paroi mince. Ce type de cric, produit en masse, risque de se tordre ou de tomber en panne plus souvent, surtout au moment où vous en avez le plus besoin. Contrairement aux crics de la gamme Premier Mfg, il n'est pas possible de trouver de pièces de rechange pour ce modèle, et il n'est pas personnalisable.
Premier Mfg peut toutefois fournir un cric adapté aux besoins spécifiques du client. Vous souhaitez une plaque de montage à 25 cm du haut ? Aucun problème. Vous préférez une plaque de montage ou un pivot indépendant ? C’est possible aussi, pour répondre à tous vos besoins.
Premier Mfg propose également le cric Jiffy Jack série 600. Ce cric est doté d'un système de déverrouillage rapide intégré (sans goupilles à retirer ni à aligner) grâce à un boîtier en acier. Il est actionné par un ressort et une clavette de 3/8" qui s'étend sur toute la longueur du cric.
Lorsque l'utilisateur appuie sur le levier de 3/8 de pouce, il sépare le demi-écrou en laiton du boîtier de la vis Acme. Il suffit ensuite d'appuyer, d'abaisser le pied, puis de tourner la manivelle. Et voilà ! Pour rétracter le cric dans son boîtier, il faut le soulever légèrement du sol à l'aide de la manivelle afin de créer un léger espace, puis appuyer sur le levier. Le cric se rétracte instantanément.
Ce procédé permet un gain de temps considérable et maintient le conducteur à distance, améliorant ainsi la sécurité. C'est une excellente solution pour le secteur des travaux publics et de l'asphalte.
Un autre avantage notable par rapport aux crics standard importés réside dans la disponibilité des pièces de rechange. Les crics Premier Mfg étant fabriqués à la main, toutes les pièces détachées sont disponibles en interne. Un cric standard tordu est bon pour la casse. Les crics Premier Mfg, quant à eux, sont entièrement réparables.
Le cric de la série 800 de Premier Mfg est notre cric utilitaire d'une capacité de 2 268 kg (5 000 livres). Il possède les mêmes caractéristiques et fonctions internes que nos crics de la série 700, mais utilise des tubes carrés de 3,2 mm (1/8 pouce). Il est réparable et personnalisable, tout comme les séries 600 et 700.
Découvrez par vous-même la robustesse et la sécurité des crics de remorque Premier Mfg.
Premier Mfg se spécialise dans la fourniture d'attelages à anneau, d'anneaux de traction, de crics et d'autres composants connexes incroyablement durables et robustes pour le marché du transport.
Notre équipe d'ingénieurs a créé de nombreux modèles innovants pour tous nos produits, y compris ceux qui luttent contre la corrosion (Durée de vie prolongée) à ceux qui durcissent à l'usage (PrémalloyNotre gamme d'attelages et de stabilisateurs à anneau Saf-Tite supporte les charges les plus lourdes, tandis que notre nouveau Saf-T-Latch Ce dispositif de montage garantit que le système de verrouillage reste fermé même lorsque votre véhicule est en mouvement, grâce à un petit vérin pneumatique auxiliaire relié aux freins de la remorque.
Premier Manufacturing est une entreprise privée américaine dont les racines remontent à près d'un siècle, avec l'invention de l'attelage à pivot par notre fondateur Dewey Weiss.
Les tests réalisés par Independent Fleet se sont avérés concluants, 8 des 10 principaux transporteurs LTL ayant spécifié notre équipement pour répondre à leurs besoins en matière de transport de marchandises à travers notre grand pays.
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