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La seguridad es el trabajo #1 para nosotros y esperamos que usted sienta lo mismo. El objetivo de nuestro blog es proporcionar información a la industria que potencialmente mejorará nuestras vidas y la industria. Con la seguridad, mejoramos la imagen de la industria del transporte por carretera, reducimos los costos y dormimos mejor por la noche, sabiendo que estamos haciendo lo mejor posible.

Esperamos proporcionarle información que pueda marcar la diferencia en su negocio y en su vida.

CALENDARIO DE CIERRE DE FIN DE AÑO DE 2020

Calendario de cierre de fin de año de 2020: 

26/11/20 - Cerrado por Acción de Gracias

27/11/20 - Cerrado por el día después de Acción de Gracias

12/23/20 - Último día de envío de productos para el 2020

12/24/20 - 01/03/21 - Cerrado por vacaciones

01/04/21 - Reapertura para el 2021

FECHAS IMPORTANTES DE LA EMPRESA 2020

Tenga en cuenta las siguientes fechas de cierre de la compañía:

26/11/20 - Día de Acción de Gracias (jueves)
27/11/20 - Día después de Acción de Gracias (viernes)

BOLETÍN DE SEGURIDAD DEL ACOPLADOR

Este Boletín de Seguridad proporciona información importante para mantener la seguridad de las operaciones del remolque. Aborda específicamente las prácticas impropias que causan daños a los productos y que pueden provocar accidentes, debido al abuso y/o a las malas prácticas de mantenimiento.

Premier ha sido informado de que algunos operadores están impactando (golpeando) los sistemas de enganche con martillos y otros objetos de fuerza contundente, en su esfuerzo por determinar si el sistema de enganche está cerrado. Por favor, tenga en cuenta que esta práctica es completamente insegura e injustificada. Estos actos realmente causarán daños a los componentes críticos de seguridad, así como comprometerán su función futura, iniciando así un posible mal funcionamiento y accidente.

La diversa literatura de Premier, incluyendo los documentos adjuntos de los acopladores titulados Guía de Instalación, Inspección, Operación y Mantenimiento, trata específicamente este tema en la página de ATENCIÓN, declarando: (10) NUNCA GOLPEE NINGUNO DE ESTOS COMPONENTES CON UN MARTILLO O CUALQUIER OTRO DISPOSITIVO.

RECOMENDACIONES

Premier recomienda encarecidamente que todos los operadores de los equipos que utilizan los acopladores sean capacitados en el uso adecuado de los modelos de acopladores que están utilizando. Además, si el impacto intencional de cualquier sistema de enganche es una actividad conocida dentro de su flota, recomendamos firmemente que todos los acopladores sean examinados por un mecánico calificado para comprobar los daños y el funcionamiento adecuado, antes de su uso posterior.  

MANTENIMIENTO DE VERANO

Al entrar en el verano, es una gran oportunidad para abordar fácilmente algunos Mantenimientos Preventivos (PM ) en los acopladores y los ojos de lanza, en su operación...

Las condiciones del invierno y la primavera anteriores ya han quedado atrás, pero a menudo se asociaron con carreteras húmedas que provocan una fuerte acumulación de suciedad en las carreteras que típicamente tiene agentes de descongelamiento suspendidos en su interior. Como mínimo, la presencia de ambos en sus acopladores y en los ojos de lanza reducirá su vida útil, pero un problema más grave podría estar amenazando si no se le da atención.

Los malos

La suciedad de la carretera es abrasiva y actuará como un agente de lijado que literalmente puede moler el pivote deL acoplador y el bucle del ojo de la barra de tracción. Debido a que los descongelantes pueden ser pegajosos, ayudan a que la suciedad se adhiera a las superficies. Además, los agentes descongelantes pueden ser muy corrosivos, lo que afectará negativamente a la funcionalidad operativa. El telar serio potencial puede ser la acumulación de suciedad del camino cubriendo los componentes dañados que pasan desapercibidos.

La solución

Una rápida limpieza, inspección y lubricación en verano es el camino a seguir. Quitar el mal, limpiando el acoplador y el ojo de lanza a fondo con un detergente líquido no corrosivo y un cepillo de nylon de cerdas rígidas. Una vez secos, pueden ser inspeccionados de cerca por cualquier componente desgastado o dañado. Premier tiene disponibles medidores de desgaste para todos nuestros acopladores y argollas, lo que permite una simple comprobación de la sección transversal del cuerno de pivote o del bucle del anillo de la barra de tiro. La belleza de estos medidores de desgaste es que son fáciles de usar y están en alianza con los límites federales fuera de servicio, por lo que está probando de la misma manera que lo haría un inspector. Cuando se determina que todo está bien con el acoplador, es hora de aplicar lubricación a los puntos de pivote del sistema de cierre. Algunos acopladores tienen puertos de lubricación que llevan el lubricante hasta el punto de lubricación, así que esta tarea es muy simple. Consulte siempre al fabricante para saber lo que recomienda y asegúrese de que cualquier lubricante se mantenga alejado de los puntos de contacto del acoplador y del ojo de lanza. Si algún lubricante termina en esta zona, límpielo a fondo ya que el lubricante atraerá los escombros de la carretera y, una vez más, inicie el proceso de lijado abrasivo.

Una limpieza, inspección y lubricación a principios de la temporada de verano dará como resultado una mayor vida útil de los componentes, una mejor funcionalidad y tranquilidad, sabiendo que estos componentes críticos han sido inspeccionados y están a la altura de la tarea que se avecina. Y seamos honestos, es agradable salir al exterior y realizar una limpieza a fondo cuando hace buen tiempo.

Premier Mfg. Co.

EL OTOÑO ESTÁ SOBRE NOSOTROS

Es hora de prepararse para los fríos y húmedos meses de invierno. El comienzo del otoño es un buen momento para abordar el mantenimiento de los acopladores, antes de que las inclemencias del tiempo hagan que el mantenimiento sea más difícil.

Empieza por limpiar a fondo el acoplador/enganche con un detergente líquido no corrosivo y un cepillo de nylon de cerdas duras. Después de que el acoplador/enganche se haya secado, puede ser inspeccionado de cerca por cualquier componente desgastado o dañado. Hay disponibles kits de piezas para sustituir los componentes del enganche desgastados. Asegúrese de inspeccionar las zonas críticas del cuerpo para detectar daños o fracturas. Si se encuentran tales problemas, puede ser necesario sacar el producto del servicio.

Premier Mfg Co tien medidores de desgastepara todos sus acopladores/ ganchos. Esto permite una rápida comprobación de la cantidad de desgaste en la sección transversal del gancho. La facilidad de estos medidores de desgaste es que son simples de usar y están en regla con los límites federales de fuera de servicio, por lo que está probando de la misma manera que lo haría un inspector. Para las marcas de enganches que no sean Premier, por favor siga las recomendaciones específicas del fabricante para los límites fuera de servicio, ya que estos varían según el fabricante.

Cuando se determina que todo está bien con el acoplador, es hora de aplicar lubricación a los puntos de pivote del sistema de cierre. Algunos acopladores/enganches tienen puertos de lubricación que llevan el lubricante hasta el punto de lubricación, haciendo la tarea muy simple. Consulte siempre al fabricante del producto para conocer las especificaciones de lo que recomienda y asegúrese de que el lubricante se mantiene alejado de los puntos de contacto del gancho de pivote y de la argolla. Si algún lubricante entra o está en estas áreas, límpielo a fondo, de lo contrario el lubricante atraerá los escombros de la carretera, lo que acelerará el desgaste.

Premier Mfg

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